技术中心 |
低合金结构钢牌号及用途
牌号 |
用 途 举 例 |
09MnV |
冲压性及冷热加工性能好,大量用于冲压件及制造螺旋焊管、拖拉机轮圈、建筑结构冷弯型钢等 |
09MnNb |
是—60°C低温用钢 |
09Mn2 |
主要用于海运油船油槽、机车车辆、油罐、冲压件 |
12Mn |
用于制造锅炉容器铁道车辆、油罐等 |
18Nb |
用于建筑结构、制造化工容器、管道、推土机零件、起重机大梁等 |
09MnCuPTi |
耐大气腐蚀能力好,用以满足多雨潮湿地区和有蚀腐气氛工业区的构件及薄壁构件的需要。用于制作车辆、桥梁、石油井架等 |
12MnSiCu |
耐蚀性好。用于制作中低压容器、储油罐、输油管 |
12MnV |
可用于造船、桥梁等 |
14MnNb |
用于建筑结构、化工容器、船舶、锅炉、桥梁等 |
16Mn |
目前应用最广、用量最大的低合金结构钢。用于受载焊接钢结构,如船舶、桥梁、容器、车辆、石油井架、广播塔及建筑结构等。使用温度较宽(-40—400°C),耐大气腐蚀能力比A3钢高30% |
16MnRE |
用16Mn,塑性、韧性更好 |
10MnPNbRE |
耐大气、海水腐蚀。用于造船、海港码头、石油井架、采油平台等 |
15MnV |
用于制造高、中压容器、船舶、车辆、桥梁、起重机及化肥设备等 |
15MnTi |
用作船舶、桥梁、船用油罐、车辆、汽车及起重运输设备 |
16MnNb |
用于制作桥梁和起重机等 |
14MnViRE |
用于制作桥梁、高压容器、电站设备以及大型船舶等 |
15MnVN |
用于制作大型焊接结构、大型桥梁、车辆、船舶、液氮罐车等 |
牌号 |
用途举例 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
20Mn2 |
一般用作较小截面的零件,与20Cr钢相当,可作渗碳小齿轮,小轴,钢套、活塞销、柴油机套筒、气门顶杆等;也可作调质钢用,如冷镦螺栓或较大截面的调质零件 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
30Mn2 |
经调质后用作小截面的紧固件,变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、对心部强度要求较高的渗碳件等 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
35Mn2 |
用作连杆、心轴、曲轴、操纵杆、螺钉、冷镦螺栓等。在制造小断面的零件时,可与40Cr钢互用 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
40Mn2 |
用作重负荷下工作的调质零件,如轴、螺杆、蜗杆、活塞杆、操纵杆、连杆、承载螺栓等。直径40毫米以下的小断面重要零件,可代替40Cr |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
45Mn2 |
用来制造较高应力与磨损条件下的零件,在用作直径60毫米以下零件时,与40Cr钢相当,在汽车、拖拉机和一般机械制造中,用于万向接头轴、车轴、连杆盖、摩擦盘、蜗杆、齿轮、齿轮轴、电车和蒸汽机车车轴、车轴箱、重载荷机械以及冷拉的螺栓、螺帽等 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
50Mn2 |
用作在高应力承受强烈磨损条件下工作的零件,如万向接轴、齿轮、曲轴、连杆、各类小轴等;重型机械的主大型轴、大型齿轮、汽车上传动花键轴及承受大冲击负荷的心轴等;也可用作板簧及平卷簧 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
20MnV |
相当于20CrNi钢,可用于制造锅炉、高压容器、管道等 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
30Mn2MoW |
可代替30CrNi4Mo(法国30NCD16)及时25CrNiW钢,制造轴、杆类调质件 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
27SiMn |
作高韧性和耐磨热冲压零件,拖拉机的履带销,也可作铸件用 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
35SiMn |
用作中等速度、中负荷或高负荷而冲击不大的零件,如传动齿轮、心轴、连杆、蜗杆、车轴、发动机、飞轮、汽轮机的叶轮,400°C以下的重要紧固件。这种钢除了要求低温(-20 °C以下)冲击韧性很高的情况外,可全部代替40Cr作调质钢,亦可部分代替40CrNi钢 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
42SiMn |
可代40Cr、40CrNi钢作轴类零件,也可用来制制载面较大及表面淬火的零件 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
20SiMn2MoV |
可代替12CrNi4钢 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
25SiMn2MoV |
可代替25CrNi4钢作调质零件 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
37SiMn2MoV |
用于制造连杆、曲轴、电车轴、发动机轴等,亦可用于表面淬火的零件 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
40B |
可用作齿轮、转向拉杆、轴、凸轮、等;在制造要求不高的零件时,可与40Cr钢互代 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
45B |
用作拖拉机曲轴柄,在制造小尺寸而要求不高的零件时,可代40Cr 钢 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
50B |
用于制造齿轮、转向轴拉杆、轴、凸轮、轴柄等 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
40MnB |
用作汽车转向臂、转向节、转向轴、半轴、蜗杆、花键轴、刹车调整臂等,也可代40Cr钢制造较大截面的零件 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
45MnB |
可代40Cr、45Cr钢制造较耐磨的中、小截面调质零件,如机床齿轮、钻床主轴、拖拉机拐轴、曲轴齿轮、惰轮、分离叉、花键轴和套等 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
20Mn2B |
代替20Cr钢制造尺寸较大,形状较简单、受力不复杂的渗碳零件,如轴套、齿轮、汽车汽阀挺杆、楔形销、转向滚轮轴、调整螺栓等;用在小截面时,性能与20CrMnTi、15CrMnMo、12Cr2Ni4A等钢相似 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
20MnMoB |
可用于制造中等负荷的零件,如齿轮、轴等 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
15MnVB |
用于制造中小渗碳零件、如齿轮、轴等 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
20MnVB |
用于制造模数大、负荷较重的中、小渗碳件,如齿轮、轴类,可代替20CrMnTi、20Cr钢 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
40MnVB |
可代40Cr钢或部分代42CrMo、40CrNi钢制造重要调质零件 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
20MnTiB |
用于制造尺寸较小、中等负荷的渗碳齿轮及其它零件、可代20CrMnTi钢 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
25MnTiBRF |
代替20CrMnTi、22CrMnMo和20CrMo钢制造中等负荷的齿轮 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
20SiMnVB |
用作拖拉机的滑动齿轮、齿圈、齿轮轴等、可代替20CrMnTi钢 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
15Cr |
用作工作速度较高而断面不大的、心部韧性高的渗碳零件,如套管、曲柄销、活塞销、活塞环、联轴节,以及工作速度较高的齿轮、凸轮、轴和轴承圈等,船舰主机用螺钉、机车小零件、汽轮机套环等 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
30Cr |
用作在磨损及很大冲击负荷下工作的重要零件,如轴、平衡杠杆、摇杆、连杆、螺栓、螺母、齿轮和各种滚子等、也可用作需经表面淬火处理的零件 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
35Cr |
用作轴、心轴、滚子、齿轮等 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
40Cr |
用于较重要的调质零件,如在交变负荷下工作的零件;表面淬火后可用作负荷、耐磨性较高的而无很大冲击的零件,如齿轮、套筒、轴、曲轴、销子、连杆螺栓、螺母以及气阀等 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
50Cr |
用作承受重负荷及受摩擦的零件,如热轧辊、减速机轴、传动轴、支承辊的心轴、止推环、拖拉机离合器齿轮、柴油机连杆、螺栓、梃杆、重型矿山机械上高强度与耐磨的齿轮、油膜轴承套等,还可用作弹簧 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|